Observez l’installation de notre système de fixation de rail DFS sur plusieurs viaducs, s’élevant à plus de 35 mètres au-dessus du sol. Un défi technique spécial qui démontre vraiment la compétence en ingénierie ferroviaire d’edilon)(sedra !
Les ingénieurs principaux de SENER ont sélectionné le système edilon)(sedra DFS-FF ASB pour l’un des plus grands projets ferroviaires du Mexique : la nouvelle voie ferrée de banlieue entre Toluca et Mexico. Une voie conçue pour des vitesses allant jusqu’à 160 km/h et des charges à l’essieu de 22,5 tonnes. La solution du système comprend une excellente élasticité et des caractéristiques durables uniques, entièrement conformes à la norme EN Cat C.
La compétence d’edilon)(sedra ici est de soutenir l’intégration des fixations de rail pour différentes structures de génie civil, ce qui a abouti à une coopération qui s’est développée en un solide partenariat de projet.
Le projet de Toluca est un développement majeur dans la région métropolitaine de Mexico, visant à réduire les embouteillages, les émissions de CO2 et à améliorer la sécurité et la mobilité.
Nous sommes fiers de soutenir ce méga projet avec nos solutions de fixation de rail. Souhaitez-vous que les ingénieurs d’edilon)(sedra soutiennent votre défi ? N’hésitez pas à nous contacter pour une consultation gratuite !
Ces deux vidéos vous fournissent des informations de base sur le projet :
https://www.youtube.com/watch?v=lq8UXfoldq0
https://www.youtube.com/watch?v=i_LIJnSqYxA
Le défi
Installation d’un système de fixation de rail durable sur plusieurs viaducs, s’élevant à plus de 35 mètres au-dessus du sol.
La solution
edilon)(sedra DFS (Direct Fastening System).
Le résultat
Une voie extrêmement durable, réduisant les embouteillages, les émissions de CO2 et améliorant la sécurité et la mobilité.
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Avec plus de 50 ans d’expérience dans les systèmes de voies sur dalle, notre équipe qualifiée s’appuie sur une connaissance approfondie de l’industrie pour garantir le succès de votre projet ferroviaire.
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