Embedded Block System

Fixation durable

Le système de construction de voie sans ballast edilon)(sedra EBS (Embedded Block System) est un système de voie durable pour les métros et les trains lourds. Ce système préfabriqué de « blochets » est idéalement adapté pour une installation rapide et précise dans les tunnels et les stations.

Il associe un système de fixation de rail traditionnel à la « technologie des blochets noyés » d’edilon)(sedra. Ce système robuste et étanche est devenu une solution standard pour les tunnels et les stations.

EBS - conçu pour vous faire gagner du temps et de l'argent
L'installation est rapide et sans effort, et la logistique du chantier est simplifiée et
facilitée grâce à la conception de l'EBS, qui permet d'optimiser l'espace et le poids,
en particulier lors de la construction de voies dans des espaces restreints, comme
dans les tunnels. Vous avez la possibilité de choisir votre rail et vos clips de fixation
de rail préférés.

Liaison durable et imperméable
Faites l'expérience de la liaison durable supérieure du système EBS
dans la dalle de béton, créant une barrière impénétrable contre
l'intrusion de liquides et de débris. Dites adieu aux problèmes associés
aux systèmes de blochetss conventionnels "à chaussons" !

EBS - conçu pour vous faire gagner du temps et de l'argent
EBS consiste en un blochet de béton préfabriqué qui est fixé de
manière élastique et durable dans un plateau spécialement conçu.

Isolation électrique maximale
L'système EBS offre des performances élevées pour une isolation
électrique exceptionnelle. Cliquez pour plus d'informations..

Le système EBS se compose essentiellement de blochets en béton préfabriqués qui sont fixés de manière élastique et durable dans un réceptacle en béton spécialement conçu. La combinaison de « blochets et réceptacle » est rapide et facile à installer.

Ce système de construction de voie absorbe une partie importante des vibrations de fréquence moyenne et élevée causées par l’interaction roue-rail. De cette manière, les émissions sonores sont également considérablement réduites. Ce qui est important dans les zones urbaines.

Pourquoi opter pour EBS

• Liaison durable et étanche
• Isolation électrique maximale, importante dans les environnements humides tels que les tunnels
• Fournit la stabilité dans les sections de voie en alignement et en courbe
• Construction facile, également comme solution pour les appareils de voie
• Pas d’entretoise requise, ce qui rend les évacuations d’urgence plus sûres et plus rapides
• Conforme aux normes EN 13481-5 et EN 13230-3

Extension de la durée de vie de la voie

avec EBS-RF (Embedded Block System-RetroFit)

edilon)(sedra EBS-RF est une solution de rénovation rapide à installer et fiable pour les structures de voie « à blochets ou traverses avec chausson » usées. La base de ce système est un élément en béton formant des blocs avec un réceptacle élastique intégré, préfabriqué dans son ensemble dans des conditions contrôlées. Après avoir retiré les blocs usés ou anciens, des réservations vides sont créées dans lesquelles les blochets EBS-RF peuvent être facilement et rapidement installés.

Enlever les blocs usés ou anciens
Après l'enlèvement des vieux blochets, la structure existante de la dalle de
béton peut être utilisée, ce qui élimine tout besoin de perçage ou de démolition,
garantissant une installation sans problème.

Fixer le blochet EBS-RF au rail
Le système est fourni en tant qu'unité complète, prête pour une application
immédiate et une installation rapide : une période de remplacement de quelques
heures seulement est extrêmement critique pour assurer la poursuite du trafic
opérationnel le jour suivant.

Fixation durable
Assurez une stabilité durable en collant rapidement la nouvelle unité EBS-RF
dans la cavité existante à l'aide de notre mortier à prise rapide. Nos experts
du centre de compétence EBS restent à votre disposition pour un remplacement
rapide et sans problème de votre rail - le travail est fait !

Adhérence très forte, complètement étanche!

• Durée de vie prolongée de la structure principale de la voie
• Utilisation de la structure existante de la dalle de béton ; aucun perçage ou démolition de la dalle existante n’est nécessaire
• Système étanche, isolation électrique maximale
• Réduction significative des coûts de maintenance future
• Périodes de remplacement courtes (pendant la nuit) – pas ou peu d’interception complète de la voie