La ville de Bucarest en Roumanie fait face à des coûts substantiels et à des efforts quotidiens pour entretenir ses lignes de métro existantes. La considération des coûts et de l’entretien a été le facteur déterminant pour l’opérateur Metrorex S.A. de choisir un nouveau système de fixation de voie durable pour la nouvelle ligne de métro 5 : edilon)(sedra Corkelast® EBS (Embedded Block System).
Au total, 15 km de voie Corkelast® EBS, comprenant 10 stations de métro et un dépôt, ont été installés à Bucarest. Afin de se conformer aux dernières normes européennes, la décision a été prise d’appliquer le Corkelast® EBS, avec une raideur moyenne.
Dans des zones sensibles aux vibrations de fréquence, telles que l’Opéra National Roumain, les Trackelast® STM (Slab Track Mats) de edilon)(sedra sont utilisés. Les Trackelast® STM sont des tapis élastiques spécialement conçus pour amortir les charges dynamiques et les vibrations des voies sans ballast en utilisant du béton coulé « in situ » ou des dalles préfabriquées en béton. Les tapis faciles à installer offrent des performances optimales sous contraintes permanentes à long terme et dans différentes conditions climatiques.
Le défi
Fournir un système de voie pratiquement sans entretien, spécialement conçu pour amortir les charges dynamiques et les vibrations.
La solution
Dans les zones sensibles aux vibrations de fréquence, une combinaison de edilon)(sedra Corkelast® EBS et de tapis Trackelast® a été utilisée.
Le résultat
Un système de voie ferrée à l’épreuve du temps pour Metrorex S.A.
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